ГПА Урал 6+2 (открытый) с КМУ
ГПА Урал 6+2 (открытый) с КМУ
Рассчитать стоимость
Модельный ряд
6х6, КМУ ИМ-25 (2,52 тн/м, 990 кг на 2,5 м, 6,78 м), грузопассажирский автомобиль, отсек для перевозки пассажиров (6+2), бортовая платформа,
Описание
Грузопассажирский автомобиль (ГПА) на шасси Урал 4320 (ЕВРО-4) относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. На заднем свесе фургона ГПА смонтирован манипулятор ИМ-25 для проведения грузоподъемных работ весом до 990 кг.
Типовая планировка
- Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка – стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: стены и потолок – брусок 20х40, светлый пластик; пол – бакелитовая фанера – 12 мм, брусок 40х30, пенополистирол между брусками – 30 мм, фанера – 10мм автолин с напуском на панели фургона 150 мм;
- Сиденье пассажирское 3-х местное (2шт.) (оборудовано трехточечными ремнями безопасности);
- Рундук для хранения инструмента;
- Переговорное устройство;
- Стол;
- Фонари освещения (24 В, 21 Вт) (4 шт);
- Отопитель воздушный мощностью 4 кВт;
- Отопитель от системы охлаждения автомобиля;
- Окно с форточкой с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом;
- Борт откидной (2шт.);
- Кран манипулятор ИМ-25 (2,52 тн/м, 990 кг на 2,5 м, 6,78 м);
- Люк аварийно-вентиляционный;
- Дверь входная одностворчатая пассажирская (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя);
- Лестница откидная пассажирская (конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом);
- Запасное колесо;
- Балка запасного колеса;
- Огнетушитель (имеет фиксированное крепление);
- Вешалка для одежды;
- Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка медицинская);
- Конечный выключатель открывания двери и подсветки входа при открывании двери.
Кузов-фургон грузопассажирского автомобиля разделен на 2 отсека: отсек для размещения пассажиров и грузовой отсек. Пассажирский отсек рассчитан на размещение бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Отсек оборудован двумя трехместными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности, рундуком, столом и вешалкой для одежды.
Кузов-фургон ГПА оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк. Окно салона ГПА изготовлено с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла и окантовано уплотнителем. Окно оборудовано форточкой.
Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают эстетичный внешний вид и долгий срок эксплуатации фургона. Откидная пассажирская лестница обниженный вход в совокупности с откидной двухступенчатой лестницей обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении.
Ступеньки лестницы выполнены из листа рифленой нержавеющей стали. Для облегчения входа и выхода пассажиров лестница оборудована поручнем расположенным на входной двери фургона. Поднятие лестницы в транспортное положение из салона вахтового автобуса осуществляется при помощи специальной ленты. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.
Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла являются автономные отопители мощностью 4 кВт.
Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с двумя откидными бортами. На правом откидном борту закреплена раскладная ступенька, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.
На заднем свесе фургона установлена крано-манипуляторная установка ИМ-25, обеспечивающая погрузку и разгрузку ремонтируемых объектов на грузовую платформу весом до 0,99 тонн.
Электросистема автомобиля рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения. ГПА оборудован переговорным устройством «кабина-салон».