Маслостанция на шасси Камаз

Описание

Цена по запросу

Получить КП

Купить в лизинг

Доставка во все регионы РФ и страны СНГ
Рассчитать стоимость

Связаться с нами:

+7 (351) 700-88-25

Заказать звонок Консультация онлайн

Описание

Специальный автофургон - маслостанция предназначен для транспортировки, перекачки, замене и заправки маслом агрегатов автомобилей, тракторов, прочих механизмов в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания.

Типовая планировка

Кузов-фургон;
Агрегат насосный «НМШ 2-40-1,6/16» (1,6 м3/час; 1,6 кгс/см2) (6 шт.) или аналог;
Нагнетатель консистентной смазки с максимальным давлением 40МПа на бочке 200л;
Генератор синхронный EG202.7 закреплён на металлической плите, которая в свою очередь крепится на раме автомобиля (трехфазный переменный ток; 30,4 кВт, 380 В);
Люк генератора;
Запасное колесо;
Отопитель воздушный «Планар-8Д-24» (теплопроизводительность 2...8 кВт) или аналог;
Шанцевый инструмент (лом; топор; кувалда; лопата штыковая; пила двуручная);
Компрессор К6;
Емкость 600 л для моторного масла с подогревом (уровнемер, приемная горловина, люк для очистки, эл.тен);
Емкость 2700 л для гидравлического масла (уровнемер, приемная горловина, люк для очистки, эл.тен);
Емкость 2500 л для отработанного масла (уровнемер, приемная горловина, люк для очистки, эл.тен);
Укосина поворотная (грузоподъемность 500 кг);
Таль передвижная используется в качестве грузоподъемного механизма (грузоподъемность 500 кг);
Электрошкаф (покрытие: эпоксидно-полиэфирный порошок - обладает высокими механическими свойствами, очень хорошей стойкостью к перегреву);
Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В);
Розетка 380 В (2 шт.);
Выдвижной трап (в транспортном положении убирается в нишу под полом автофургона; конструкция трапа предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом) (2 шт.);
Огнетушитель;
Фонари освещения (24 В, 21 Вт) (8 шт.);
Фонари освещения 220В (8 шт.);
Стеллаж для размещения насосов НМШ;
Устройство заборное (3 шт.);

Поддон для бочек (2 шт.);
Катушка с рукавом и дозирующим пистолетом, оснащенным счетчиком расхода масла (6 шт.);
Стакан для дозирующего пистолета (6 шт.);
Люк для раздаточных рукавов (3 шт.);
Пульт управления насосами в нише (3 шт.);
Ложемент для установки бочки 200 л (6 шт.);
Место расположения бочки 200 л для масла (6 шт.);
Окно в скосе фургона (4 шт.);
Дверь входная двухстворчатая (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя);
Дверь входная одностворчатая (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя);
Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной установки, аптечка медицинская);
Штыри заземления (3 шт.) с проводом 10м;
Проблесковый маячок на крыше кабины;
Съемная металлическая лесница (в транспортном положении фиксируется удобным и надежным креплением в кузове-фургоне; конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки с противоскользящим эффектом);
Дизельный генератор Вепрь АДП 5-230 ВЯ-БС в нише или аналог;
Сварочный выпрямитель ВД-306 или аналог;
Вакуумный насос;
Ниша генератора;
Люк;
Створки ниши генератора.
Лестница в подкузовном ящике;
Розетка 220В двойная (2 шт.).

Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. Внутренняя обшивка фургона выполнена автомобильным пластиком. Нижняя часть стен обшита оцинкованным стальным листом, что снижает возможность механических повреждений и загрязнений облицовки стен. В качестве теплоизоляции применен пенополистирол. Пол кузова-фургона четырехслойный и состоит из бакелитовой фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и автолина.

Кузов-фургон разделен на 2 отсека: рабочий отсек и отсек для размещения дополнительного оборудования. Отопление внутреннего пространства кузова-фургона осуществляется от автономного воздушного отопителя, который обеспечивает комфортную работу при минусовых температурах. На скосах кузова-фургона расположены окна, обеспечивающие естественное освещение. В ночное время освещение отсеков осуществляется электрическими плафонами расположенными на потолке.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона. Для выполнения своих задач специальный автофургон оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом. Планировка фургона и компоновка оборудования более наглядно описана в схеме планировки маслостанции. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах. Внутри кузова-фургона предусмотрены ложементы для установки бочек.

Перекачка масла из бочек осуществляется электронасосными агрегатами НМШ при помощи маслораздаточных катушек и раздаточных пистолетов. Пистолеты оборудованы счетчиком масла. Насосы размещены на стойке-стеллаже, в нише под ними находятся раздаточные рукава с заправочными пистолетами. Катушки с раздаточными рукавами оснащены механизмом самосматывания.

Управление насосами осуществляется с пультов оператора, расположенных в нише с маслораздаточными катушками. Для отработанного масла предусмотрена емкость, объемом 2500 литров. Кузов-фургон маслозаправочной станции оборудован отсеком-нишей для хранения и транспортировки дизельного генератора. Ниши позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона, а также внутри фургона на них можно разместить оборудование.

Для быстрого доступа и удобства эксплуатации сварочного выпрямителя предусмотрен специальный люк. Выдвижной трап, выдвижная и съемная лестницы По выдвижному трапу и выдвижной лестнице осуществляется вход персонала внутрь рабочего отсека и отсека для дополнительного оборудования. Для удобства и экономии пространства трап и лестница в транспортном положении убираются и надежно фиксируются в подкузовных ящиках. Для доступа к нишам кузова-фургона предусмотрена съемная лестница, которая в транспортном положении убирается под пол кузова-фургона, где также надежно фиксируется, чтобы исключить случайное раскладывание во время движения транспортного средства.

Конструкция трапа и лестниц предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготавливаются из стального листа с рифленой поверхностью, что исключает случайное соскальзывание ноги. Погрузка-разгрузка бочек с маслом осуществляется через заднюю распашную двухстворчатую дверь посредством крана-укосины, грузоподъемностью до 500 кг и углом поворота колоны 200 градусов. В транспортном положении укосина закреплена к боковой панели кузова-фургона. Питание оборудования маслостанции осуществляется от генератора мощностью 30,4 кВт установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, либо от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем. Еще одним источником питания является дизель-генератор мощностью 5 кВт, расположенный в нише фургона.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в электрошкафу.

Маслостанция на шасси Камаз