ПАРМ с КМУ на шасси Камаз-43118

Описание

 Мобильная ремонтная мастерская предназначена для устранения аварийных ситуаций на объектах жизнеобеспечения. Также мастерская может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. Ремонтная мастерская базируется на шасси Камаз 43118-3017-46. На автомобиле установлен современный двигатель мощностью 260 л.с.. Также шасси имеет блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы. Блокировка межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.

В данной модели реализованы следующие новшества и конструкторские решения:

• Планировка и внутренняя отделка кузова-фургона
• Наполнение загрузочного пространства
• Выдвижной трап и съемная лестница
• Грузоподъемное оборудование
• Организация бортовой электросети

В автофургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Окна компонуются двойным стеклопакетом с травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы тройным, а окна на скосах фургона двойным контуром высококачественного уплотнителя. Пол фургона изготавливается из бакелизированной фанеры с утеплением высокоплотным пенополистиролом толщиной 30 мм и высокопрочным многослойным полимерным покрытием на текстильной основе технического назначения с противоскользящим эффектом. Такая конструкция пола обеспечивает великолепную теплоизоляцию и гарантию службы пола на весь срок эксплуатации фургона.

Утепление стен и потолка фургона ПАРМ Камаз-43118 с КМУ производится экструдированным пенополистиролом XPS толщиной 60 мм. При креплении внутренней обшивки к каркасу используется теплоизолятор толщиной 20 мм, что позволяет достичь лучшей теплоизоляции. Внутренняя обшивка выполнена высококачественным автомобильным пластиком ПВХ. Такая отделка наиболее практична, так как пластик не подвержен перепаду температур и влажности, с него легко удаляются практически любые загрязнения, незначительные механические повреждения не портят внешний вид.

В отсеке мастерской смонтирован автономный воздушный отопитель, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры. Также мастерская ПАРМ оборудована современным аварийно-вентиляционным люком для большей проветриваемости помещения и безопасности пассижиров. Наполнение загрузочного пространства Ремонтный отсек оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ. Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства мастерской и удобства работы персонала.

МРМ оснащена верстаком с выдвижными ящиками и тисками слесарными, вертикально-сверлильным и точильно-шлифовальным станками, выпрямителем сварочным, сварочным и газорезательным оборудованием, вулканизатором, солидолонагнетателем электрическим, компрессором и гидравлическим прессом.. Для удобства эксплуатации оборудования и увеличения пространства внутри фургона в кузове-фургоне предусмотрены специальные ниши, в которых расположены пропановый и кислородный баллоны. Наполнение загрузочного пространства и компановка более подробно и наглядно описано в схеме типовой планировки. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Для доступа к нишам, а также входа персонала и перемещение грузов внутрь фургона предусмотрены выдвижной трап и съемная лестница. Выдвижной трап в транспортном положении убирается в нишу под полом фургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем внутрь фургона.

В хвосте автомобиля ПАРМ Камаз-43118 с КМУ смонтирован кран-манипулятор Palfinger РK 8500А обеспечивающий проведение грузоподъемных работ с грузом весом до 3,8 тонн.

Электросистема мастерской рассчитана на использование бортового и автономного источников питания. На раме автомобиля под кузовом фургона установлен генератор синхронный с приводом от КОМ мощностью 25,6 кВт. Также мастерская снабжена внешним подводом электроэнергии. Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен специальный разъем. Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.

Технические характеристики

Технические характеристики гидроманипулятора Palfinger РK 8500А